Circuitele de comandă a motorului DC

Partea de comanda a motorului trifazat. (Iunie 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Circuitele de comandă a motorului DC

DC Circuite electrice


Intrebarea 1

Cum este posibilă măsurarea electrică a ieșirii de cuplu printr-un motor DC cu magnet permanent "/ / www.beautycrew.com.au//sub.allaboutcircuits.com/images/quiz/00553x01.png">

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Note:

Dacă unii dintre elevii dvs. consideră că simbolul "V" din contor înseamnă că măsoară tensiunea motorului, trebuie să revizuiască scopul și funcția unui rezistor de derivație!

Această metodă de măsurare a cuplului motorului este precisă, atâta timp cât motorul este în stare bună. Întrebați-vă studenților ce crede că indicatorul ar indica dacă motorul a început să dezvolte o defecțiune de rezistență scăzută din cauza acumulării de praf de carbon din perii care scurtează o parte din curentul armăturii. Ar fi indicatorul să indice fals, scăzut, în mod fals, sau ar fi în continuare să înregistreze cu exactitate cuplul motorului "panoul de lucru panoul panoul panoului panou implicit" itemscope>

intrebarea 2

Ce se va întâmpla cu cuplul de cuplare al acestui motor DC dacă valoarea rezistorului "control de câmp" este brusc scăzută? Explică-ți răspunsul.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Cuplul motorului va crește.

Note:

Elevii dvs. vor trebui cel mai probabil să cerceteze semnificația expresiei "cuplu", înainte ca ei să poată răspunde la această întrebare. Acesta este un lucru bun, totuși! Începeți discuția pe această întrebare cu un sondaj al definițiilor găsite pentru această expresie.

Întrebarea 3

Ce se va întâmpla cu contra-EMF al acestui motor DC dacă valoarea rezistorului "control de câmp" este brusc scăzută (în timp ce rulează) "// www.beautycrew.com.au//sub.allaboutcircuits.com/images/quiz /00551x01.png ">

Ce efect va face această schimbare în excitația câmpului la viteza de funcționare a motorului?

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Contra-EMF va crește, iar motorul va încetini.

Note:

În cazul în care elevii dvs. nu au auzit niciodată cuvântul "excitație" folosit în acest context, ar fi o idee bună să o explicați acum. Energia electrică utilizată pentru a energiza un circuit în care se așteaptă o anumită ieșire este uneori denumită "excitație". Sursele de alimentare ale circuitelor bridge sunt un alt exemplu de sursă de "excitație".

Acesta este un aspect foarte important, dar adesea neînțelept, al controlului motorului DC. Deși pare paradoxal că o creștere a puterii aplicată înfășurării în câmp va cauza încetinirea motorului, este într-adevăr adevărat. Cereți studenților dvs. să explice ce se va întâmpla cu viteza motorului dacă excitația câmpului este slăbită .

Întrebarea 4

Motoarele cu curent continuu în serie au caracteristici de funcționare foarte diferite decât motoarele cu curent continuu sau cu magnet permanent. Descrieți ce se întâmplă într-un motor cu șir de serie atunci când o sarcină mecanică este pusă pe motor, cauzând încetinirea acestuia și scăderea numărului de contra-EMF:

Contrastează acest comportament cu cel al unui motor cu curent continuu cu magnet permanent în aceleași condiții (încărcare mecanică crescută, determinând scăderea contra-EMF).

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Pe măsură ce motorul rănită în serie este încetinită de o sarcină mecanică, intensitatea câmpului crește, provocând o creștere drastică a cuplului.

Note:

Cereți elevilor să contrazică acest comportament motor față de cel al unui magnet permanent sau al unui motor cu șanțuri. Ce se întâmplă cu intensitățile câmpului magnetic staționar în acele tipuri de motoare atunci când sunt încărcate mecanic "panoul de panou panou de panou implicit"

Întrebarea 5

Descrieți ce este un motor electric cu craniu compus și cum se compară cu celelalte tipuri de motoare pe care le-ați învățat până acum.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Motoarele "compuse" au atât o serie, cât și o înfășurare în câmp de șunt, oferindu-i o caracteristică hibridă de funcționare.

Note:

Cereți studenților să deseneze diagrama schematică a unui motor DC compus, prezentând ambele seturi de înfășurare pe câmp. De asemenea, întrebați-i dacă există o diferență substanțială între construcția celor două înfășurări de câmp (șunt versus serii). Unul este cu siguranta diferit de celalalt si cu un motiv bun!

Întrebarea 6

Acest circuit de pornire a motorului reduce cantitatea de curent de pornire atunci când pornește prin introducerea unei rezistențe în serie cu motorul timp de câteva secunde, apoi scoaterea rezistenței după întârziere, pentru a permite funcționarea la viteză maximă. Un releu de întârziere de timp oferă controlul vitezei reduse.

Releul etichetat "M1" este un "contactor" mare, proiectat pentru a schimba curentul motorului în jurul rezistenței de pornire. Este nevoie de cel puțin câțiva amperi de curent prin intermediul bobinei sale pentru a energiza.

Releul etichetat "CR1" este un releu de control mult mai mic și timpul său de pornire este controlat de încărcarea unui condensator electrolitic.

Ce ar putea fi ajustat în acest circuit pentru a face trecerea la funcționarea cu viteză maximă mai devreme după pornire "# 6"> Răspuns dezvălui Ascunde răspunsul

Potențiometrul poate fi reglat pentru a asigura o rezistență mai mică, pentru a grăbi comutatorul la modul "full speed" (viteză maximă) după pornire.

Întrebare provocare: ce altceva ar putea fi schimbat în acest circuit pentru a oferi o perioadă scurtă de timp "redusă"?

Note:

Acest principiu general este util pentru pornirea mai multor motoare electrice diferite (inclusiv majoritatea motoarelor de curent alternativ). Circuite de acest fel sunt denumite uneori controale de pornire ușoară .

Cereți studenților dvs. să descrie în ce mod trebuie să se miște ștergătorul potențiometrului pentru a se adapta schimbării rezistenței.

Întrebarea 7

Există mai multe modalități de a "frânge" (încetini) electric un motor electric. Trei metode utilizate în mod obișnuit sunt:

Frânarea dinamică
Frânarea regenerativă
astupare

Descrieți modul în care funcționează fiecare dintre aceste metode.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Frânarea dinamică reintroduce motorul ca generator și disipează puterea generată într-o sarcină rezistivă. Reglarea frânării este o prelungire a frânării dinamice, folosind puterea generată pentru a face ceva util. Conectarea este aplicarea temporară a polarității inverse la motor pentru a opri forțat.

Note:

Toate cele trei metode de frânare cu motor sunt utilizate în industrie, fiecare cu propriile beneficii. Discutați meritele relative ale fiecărei metode cu studenții, în ceea ce privește simplitatea, puterea de frânare, consumul de energie etc.

Asigurați-vă că discutați despre avantajele și dezavantajele frânării electrice asupra frânării mecanice. Ce avantaj (e) are frânarea electrică (folosind motorul ca frână) are frâne mecanice (folosind un mecanism separat de frână atașat la arborele motorului)? Ce tip de frânare credeți că ar putea fi mai sigur?

Întrebarea 8

Identificați metoda de frânare electrică utilizată în acest circuit de comandă a motorului:

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Acest circuit asigură o frânare dinamică .

Note:

Din diagrama schematică rezultă că bobina de câmp a motorului continuă să primească energie atunci când comutatorul se află în poziția "frână". Întrebați elevii de ce acest lucru este necesar pentru funcționarea frânării dinamice. Întrebați-le ce s-ar întâmpla dacă înfășurarea câmpului a fost deconectată, precum și armătura, deoarece comutatorul sa mutat în poziția "frână".

Întrebarea 9

Să presupunem că cineva pornește un comutator DPDT la un astfel de motor electric, sperând să realizeze controlul înainte / înapoi:

Din păcate, acest aranjament de comutare nu va inversa motorul!

Explicați de ce motorul nu se va opri și determina o corecție a circuitului care va permite ca comutatorul să funcționeze ca un comutator înainte / înapoi.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Acest circuit de comutare nu va inversa motorul, deoarece inversează polaritatea atât pe armătură, cât și pe câmp.

Următoarea întrebare: ce ne spune acest fapt despre capacitatea motorului de a funcționa cu curent alternativ (AC) "note ascunse"> Note:

Există mai multe soluții pentru problema de inversare. Discutați despre soluțiile studenților și încurajați prezentarea mai multor idei! Un lucru pe care ați putea dori să-l menționați este faptul că înfășurarea câmpului unui motor de curent continuu, cum ar fi aceasta, atrage în mod obișnuit mult mai puțin curent decât bobinajul armăturii (în special sub sarcină completă). Întrebați elevilor dvs. cum acest fapt ar putea influența decizia lor asupra modului de re-proiectare a circuitului de comutare.

  • ← Foaia de lucru anterioară

  • Fișa foilor de lucru

  • Foaia de lucru următoare →