AC Motor Theory

How does an Induction Motor work ? (Iunie 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

AC Motor Theory

AC Circuite electrice


Intrebarea 1

Masuratoarele electromecanice de watt-hour folosesc un disc de aluminiu care este rotit de un motor electric. Pentru a genera o "tragere" constantă pe disc necesară pentru a limita viteza de rotație, un magnet puternic este plasat astfel încât liniile sale de flux magnetic să treacă perpendicular pe grosimea discului:

Discul în sine nu trebuie să fie fabricat dintr-un material feromagnetic pentru ca magnetul să creeze o forță de "tragere". Pur și simplu trebuie să fie un bun conducător al electricității.

Explicați fenomenul care reflectă efectul de tragere și explicați, de asemenea, ce s-ar întâmpla dacă rolurile magnetului și discului ar fi inversate: dacă magnetul a fost deplasat într-un cerc în jurul periferiei unui disc staționar.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Acesta este un exemplu al Legii lui Lenz . Un magnet rotativ ar determina generarea unui cuplu pe disc.

Note:

Ansamblurile vitezometrice mecanice utilizate pe multe automobile utilizează acest principiu: un ansamblu de magnet este rotit de un cablu conectat la arborele de antrenare al vehiculului. Acest magnet se rotește în imediata apropiere a unui disc metalic, care se "trage" în aceeași direcție ca și magnetul. Cuplul discului acționează împotriva rezistenței unui arc, deviind un indicator de-a lungul unei scale, indicând viteza vehiculului. Cu cât magnetul se învârte mai repede, cu atât cuplul se simte mai mult.

intrebarea 2

Explicați ce se va întâmpla cu rotorul nemagnetizat când se aplică curent trifazat la bobinele electromagnetului staționar. Rețineți că rotorul este de fapt un electromagnet scurtcircuitat:

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Rotorul se va roti din cauza acțiunii legii lui Lenz.

Următoarea întrebare: ce s-ar întâmpla dacă bobina rotorului va deveni deschisă "note ascunse"> Note:

Aici vedem un motor practic cu 3 faze de inducție . Asigurați-vă că ați discutat temeinic despre ceea ce este necesar pentru a mări sau a micșora viteza rotorului și pentru a compara acest lucru cu ceea ce este necesar pentru a crește sau a reduce viteza într-un motor DC.

Întrebarea 3

Explicați ce viteză de alunecare este pentru un motor cu inducție de curent alternativ și de ce trebuie să existe un element de "alunecare" pentru ca un motor de inducție să genereze cuplu.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Diferența dintre viteza câmpului magnetic rotit (fixată de frecvența de linie) și viteza rotorului se numește "viteza de alunecare". Unele cantități de alunecare sunt necesare pentru a genera cuplu, deoarece fără ea nu s-ar produce schimbări ale fluxului magnetic (((dφ) / dt) observate de rotor și astfel nu s-ar produce curenți induși în rotor.

Note:

Este destul de ușor pentru studenți să studieze "viteza de alunecare" în orice carnet de referință motor și să prezinte o definiție. Este altceva pentru ei să explice de ce alunecarea este necesară. Asigurați-vă că permiteți un timp amplu în clasă pentru a discuta acest concept, deoarece este în centrul funcționării motorului de inducție.

Întrebarea 4

Un design foarte comun al motoarelor cu curent alternativ este așa-numitul motor cu carcase în veveriță . Descrieți modul în care este construit un motor "cușcă cu veveriță" și clasificați-l ca motor "inducție" sau motor "sincron".

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Există o mulțime de informații despre motoarele electrice "cușcă în veveriță". Vă voi lăsa să faceți cercetarea.

Note:

Deși este destul de ușor pentru studenți să găsească informații despre motoarele cu carcase cu veverițele care le clasifică fie ca fiind inducție sau sincronă, ar trebui să-i provocați pe elevi să explice de ce este unul sau altul. Scopul aici, ca întotdeauna, este înțelegerea memoriei .

Întrebarea 5

Ce ar trebui să facem pentru a inversa rotația acestui motor trifazat de inducție?

Explică-ți răspunsul. Descrieți cum funcționează soluția (simplă) la această problemă.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Reversați oricare două linii. Aceasta va inversa secvența de faze (de la ABC la CBA).

Note:

Unul dintre motivele pentru care motoarele cu trei faze sunt preferate în industrie este simplitatea inversării rotației. Totuși, aceasta este o problemă, deoarece atunci când conectați un motor trifazat la sursa de alimentare în timpul procedurilor de întreținere sau instalare, de multe ori nu știți în ce mod se va roti până când porniți alimentarea!

Discutați cu elevii dvs. cum un electrician ar putea merge despre locul de muncă atunci când instalați un motor trifazat. Care ar fi secvența potrivită de deconectare / etichetare și pașii care trebuie întreprinși atunci când se conectează un motor la sursa de alimentare "itemheet panel panel-default" itemscope>

Întrebarea 6

Dacă un inel de cupru este adus mai aproape de capătul unui magnet permanent, se va produce o forță respingătoare între magnet și inel. Această forță va înceta, totuși, atunci când inelul se oprește în mișcare. Ce se numește acest efect?

De asemenea, descrieți ce se va întâmpla dacă inelul de cupru este îndepărtat de la capătul magnetului permanent.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Fenomenul este cunoscut sub numele de Legea lui Lenz . Dacă inelul de cupru este deplasat departe de capătul magnetului permanent, direcția forței se va schimba și va deveni atractivă mai degrabă decât repulsivă.

Următoarele întrebări: urmăriți direcția de rotație pentru curentul electric indus în inel necesar pentru a produce atât forța de respingere, cât și forța atractivă.

Întrebarea cu privire la întrebare: ce s-ar întâmpla dacă orientarea magnetului a fost inversată (polul sud pe stânga și polul nord pe dreapta) "note ascunse"> Note:

Acest fenomen este dificil de demonstrat fără un magnet foarte puternic. Cu toate acestea, dacă aveți astfel de aparate disponibile în zona dumneavoastră de laborator, ar face o bucată mare de demonstrație!

Un mod practic pe care l-am demonstrat legii lui Lenz este acela de a obține un magnet de pământuri rare ( foarte puternic!), Lăsați-l pe o masă, apoi aruncați o monedă de aluminiu (cum ar fi un yen japonez) magnetul. Dacă magnetul este suficient de puternic și moneda este destul de ușoară, moneda va ajunge ușor să se odihnească pe magnet, mai degrabă decât să lovească din greu și să sări.

O ilustrare mai dramatică a Legii lui Lenz este aceea de a lua aceeași monedă și de a se roti (pe muchie) pe o suprafață de masă. Apoi, aduceți magnetul aproape de marginea monedei de filare și urmăriți imediat oprirea monedei, fără contact între monedă și magnet.

O altă ilustrare este să montați moneda de aluminiu pe o suprafață netedă a mesei, apoi să mutați rapid magnetul peste monedă, paralel cu suprafața mesei. Dacă magnetul este suficient de aproape, moneda va fi "târâtă" la o distanță scurtă pe măsură ce magnetul va trece.

În toate aceste demonstrații, este important să arătați elevilor dvs. că moneda însăși nu este magnetică. Nu se va lipi de magnet ca o monedă de fier sau oțel, astfel încât orice forță generată între monedă și magnet se datorează strict curenților induși și nu ferromagnetismului.

Întrebarea 7

O tehnică folosită în mod obișnuit în iluminatul cu efecte speciale constă în secvența intermitentă a unui șir de becuri, pentru a produce efectul mișcării fără obiecte în mișcare:

Care ar fi efectul dacă acest șir de lumini ar fi aranjat într-un cerc în loc de linie "# 7"> Răspuns dezvălui Ascunde răspunsul

Dacă este aranjat într-un cerc, luminile ar părea să se rotească. Viteza acestei "rotații" depinde de frecvența intermitentă pornită / oprită.

Următoarea întrebare: ce schimbări electrice ar trebui să faceți pentru a inversa direcția mișcării aparente a luminilor?

Întrebare provocare: ce s-ar întâmpla cu mișcarea aparentă a luminilor dacă una dintre faze (fie 1, 2 sau 3) ar eșua, astfel încât nici unul dintre becurile cu acest număr să nu lumineze vreodată?

Note:

Cereți studenților dvs. să descrie ce s-ar întâmpla cu luminile intermitente dacă tensiunea ar fi crescută sau scăzută. Ar modifica acest lucru viteza percepută a mișcării?

Deși această întrebare poate părea insultător de simplă pentru mulți, scopul său este de a introduce alte fenomene bazate pe secvențe, cum ar fi teoria motoarelor polifazice, în care răspunsurile la întrebările analoage nu sunt atât de evidente.

Întrebarea 8

Dacă un set de șase bobine electromagnetice au fost distanțate în jurul periferiei unui cerc și alimentate de o sursă de curent trifazat, ce ar face o busolă magnetică care a fost pusă în centru?

Sugestie: imaginați-vă că electromagneții au fost becuri în schimb, iar frecvența curentului de alimentare a fost suficient de lentă pentru a vedea fiecare ciclu de bec în luminozitate, de la întuneric până la complet luminos și înapoi. Ce ar arăta modelul de lumini pentru a face "# 8"> Răspuns dezvălui Ascunde răspunsul

Acul busolei se va roti.

Întrebare provocare: ce s-ar întâmpla cu mișcarea aparentă a câmpului magnetic dacă una dintre faze (fie 1, 2 sau 3) ar eșua, astfel încât niciuna dintre bobinele cu acest număr să nu se energizeze vreodată?

Note:

Conceptul câmpului magnetic rotativ este esențial pentru teoria motoarelor de curent alternativ, deci este imperativ ca studenții să înțeleagă acest concept înainte de a trece la concepte mai avansate. Dacă se întâmplă să aveți un șir de "lumini de Crăciun" care clipesc pentru a fi utilizate ca un suport în ilustrarea unui câmp magnetic rotativ, ar fi un lucru bun să-i arătați elevilor în timpul discuțiilor.

Întrebarea 9

Explicați ce se va întâmpla cu rotorul magnetizat atunci când se aplică curent trifazat la bobinele electromagnetului staționar:

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Rotorul magnetic se va roti în timp ce încearcă să se orienteze cu câmpul magnetic rotativ.

Următoarele întrebări: ce trebuie să facem cu energia AC care energizează bobinele pentru a mări viteza de rotație a rotorului "note notate"> Note:

Aici vedem un motor electric cu trei faze. Asigurați-vă că ați discutat temeinic despre ceea ce este necesar pentru a mări sau a micșora viteza rotorului și pentru a compara acest lucru cu ceea ce este necesar pentru a crește sau a reduce viteza într-un motor DC.

Întrebarea 10

Dacă o bobină de sârmă cu circuit închis este adusă mai aproape de capătul unui magnet permanent, se va dezvolta o forță respingătoare între magnet și bobină. Această forță va înceta, totuși, când bobina se va opri în mișcare. Ce se numește acest efect?

De asemenea, descrieți ce se va întâmpla dacă bobina de sârmă nu este deschisă. Are același efect persistent "# 10"> Răspuns dezvăluit Ascunde răspunsul

Fenomenul este cunoscut sub numele de Legea lui Lenz și există numai atunci când există o cale continuă pentru curent (adică un circuit complet) în bobina de sârmă.

Note:

Fenomenul legii lui Lenz este prezentat, de obicei, folosind un solid metalic, cum ar fi un disc sau un inel, mai degrabă decât o bobină de sârmă, dar fenomenul este același.

Întrebarea 11

Descrieți ce se va întâmpla cu o bobină de sârmă cu circuit închis dacă aceasta este plasată în imediata apropiere a unui electromagnet alimentat de curent alternativ:

De asemenea, descrieți ce se va întâmpla dacă bobina de sârmă nu este deschisă.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Bobina de sârmă va vibra, deoarece este alternativ atrasă de electromagnet și respinsă de el. Dacă bobina nu se deschide, vibrația va înceta.

Întrebare privind întrebarea: cum am putea modifica forța vibrațională a bobinei fără a modifica amplitudinea sursei de curent alternativ "note notes hidden"> Note:

Asigurați-vă că notați în discuția cu elevii că bobina nu trebuie să fie făcută dintr-un material magnetic, cum ar fi fierul. Cuprul sau aluminiu va funcționa destul de frumos, deoarece legea lui Lenz este un efect electro- magnetic, nu un efect magnetic.

Răspunsul real la această întrebare este substanțial mai complex decât cel dat. În exemplul dat, presupun că rezistența plasată în circuitul bobinei înmoaie autoinductanța bobinei. Într-un astfel de caz, curentul bobinei va fi (aproximativ) în fază cu tensiunea indusă. Deoarece tensiunea indusă va rămâne cu 90 de grade în spatele câmpului incident (electromagnet), acest lucru înseamnă că curentul bobinei va rămâne de asemenea la 90 de grade în spatele câmpului incident, iar forța generată între bobină și electromagnetul AC va alterna între atracție și repulsie:

Rețineți vârfurile de atracție și repulsie cu amplitudine egală pe grafic.

Cu toate acestea, în situațiile în care auto-inductanța bobinei este semnificativă, curentul bobinei va rămâne în urma tensiunii induse, determinând ca forma de undă a bobinei să scadă din fază, cu forma de undă a curentului electromagnet:

Având în vedere o schimbare de fază între cele două curenți mai mari de 90 de grade (apropiindu-se de 180 de grade), există o forță de repulsie mai mare pentru o durată mai mare decât există forță atractivă. Dacă bobina era un inel supraconductor (fără nici o rezistență), forța ar fi doar respingătoare!

Deci, răspunsul la această întrebare "simplu" a Legii lui Lenz depinde într-adevăr de circuitul bobinei: dacă este considerat în primul rând rezistiv sau în primul rând inductiv. Numai în cazul în care auto-inductanța bobinei este neglijabilă, forța reactivă va alterna în mod egal între atracție și repulsie. Cu cât devine mai inductiv (cu mai puțin rezistiv) circuitul de bobină, cu atât va fi mai multă repulsie netă.

Întrebarea 12

Aceste două modele de motoare electrice sunt destul de asemănătoare în aspect, dar diferă în principiul specific care face ca rotorul să se miște:

Motoarele sincrone de curent alternativ utilizează un rotor cu magnet permanent, în timp ce motoarele cu inducție utilizează un rotor electromagnet. Explicați ce diferență practică are acest lucru în funcționarea fiecărui motor și explicați, de asemenea, semnificația numelor motoarelor. De ce se numește unul "sincron" și celălalt numit "inducție" "# 12"> Răspuns dezvălui Ascunde răspunsul

Motoarele sincrone se rotesc în "sincronizare" cu frecvența liniei de alimentare. Motoarele de inducție se rotesc puțin mai încet, rotoarele lor "alunecă" mereu mai încet decât viteza câmpului magnetic rotativ.

Întrebare de întrebare: ce s-ar întâmpla dacă un motor de inducție a fost readus mecanic la viteză cu câmpul său magnetic rotativ? Imaginați-vă folosirea unui motor sau a unui alt mecanism de mișcare pentru a forța rotorul motorului de inducție să se rotească la viteză sincronă, mai degrabă decât "alunecarea" în spatele vitezei sincrone, așa cum o face de obicei. Ce efect ar avea acest lucru?

Note:

Este foarte important ca studenții să realizeze că legea lui Lenz este un efect indus, care se manifestă numai atunci când un câmp magnetic se schimbă prin conductori perpendiculari. Cereți studenților dvs. să explice modul în care cuvântul "inducție" se aplică legii lui Lenz și designului motorului de inducție. Întrebați-i ce condiții sunt necesare pentru ca inducția electromagnetică să aibă loc și cum sunt îndeplinite aceste condiții în funcționarea normală a unui motor de inducție.

Întrebarea provocată este într-adevăr un test dacă elevii au înțeles sau nu conceptul. Dacă înțeleg cu adevărat cum are loc o inducție electromagnetică într-un motor de inducție, ei vor realiza că nu va exista nicio inducție atunci când rotorul se rotește în "sincronizare" cu câmpul magnetic rotativ și vor putea să coreleze această pierdere de inducție cu rotorul cuplu.

Întrebarea 13

Motoarele sincrone de curent alternativ funcționează cu alunecare zero, ceea ce le distinge în primul rând de motoarele de inducție. Explicați ce înseamnă "un" motor de inducție și de ce motoarele sincrone nu o au.

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Motoarele sincrone nu alunecă deoarece rotoarele lor sunt magnetizate astfel încât să urmeze întotdeauna cu precizie câmpul magnetic rotativ. Rotoarele motoarelor inducție sunt magnetizate prin inducție, necesitând o diferență de viteză ("alunecare") între câmpul magnetic rotativ și rotor.

Note:

Conceptul de "alunecare" este confuz pentru mulți studenți, așa că fii pregătit să-i ajuți să înțeleagă prin explicații multiple, chestionare Socratic și, probabil, demonstrații vii.

Întrebarea 14

O variantă interesantă pe tema motorului de inducție este motorul de inducție a rotorului rănită. În cea mai simplă formă a unui motor cu rotor ranit, bobina electromagnetică a rotorului se termină pe o pereche de inele alunecoase care permit contactul cu perii de căldură staționare, permițând conectarea unui circuit extern la bobina rotorului:

Explicați modul în care acest motor poate fi utilizat fie ca motor sincron, fie ca motor de inducție "simplu".

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Un motor cu rotor de tambur cu o singură bobină de rotor poate fi acționat ca un motor sincron prin alimentarea bobinei rotorului cu curent continuu (DC). Operația de inducție se realizează prin scurtcircuitarea inelelor alunecoase, prin conexiunile periei.

Întrebare cu privire la întrebare: ce se va întâmpla cu acest motor dacă o rezistență este conectată între perii, în loc de o sursă de curent continuu sau de un scurtcircuit "Note ascunse"> Note:

În realitate, aproape toate motoarele sincrone mari sunt construite în acest fel, cu un rotor electromagnetic mai degrabă decât un rotor cu magnet permanent. Acest lucru permite motorului să înceapă mult mai ușor. Întrebați elevilor dvs. de ce cred că aceasta ar fi o caracteristică importantă într-un motor sincronal mare, pentru a putea să-l porniți ca motor de inducție. Ce s-ar întâmpla dacă puterea de curent alternativ a fost brusc aplicată unui motor sincronal mare, cu rotorul său deja magnetizat?

Dacă între perii este conectată o rezistență, aceasta permite o pornire și mai ușoară. Prin "mai ușor", vreau să spun un start-up care atrage mai puțin curent de intrare, rezultând o rampă mai ușoară până la viteză maximă.

Întrebarea 15

Să presupunem că un motor de inducție a fost construit pentru a funcționa pe o sursă de curent alternativ monofazat, mai degrabă decât o putere de polifază AC. În loc de mai multe seturi de înfășurări, are doar un set de înfășurări:

În ce fel rotorul va începe să se rotească pe măsură ce se aplică puterea "# 15"> Răspuns dezvăluiți Ascunde răspunsul

Rotorul nu se va roti deloc - ar vibra doar. Cu toate acestea, dacă ați forțat mecanic rotorul să se rotească într-o direcție, acesta ar continua să meargă în acea direcție, accelerând până când ajunge la viteză maximă.

Următoarele întrebări: ce ne spune acest lucru despre comportamentul motoarelor cu inducție monofazată care este fundamental diferit de motoarele de inducție polifazice?

Întrebare de întrebare: ce ne spune acest lucru despre efectele unui conductor de linie deschisă pe un motor cu trei faze de inducție?

Note:

Aceasta este o întrebare "truc", prin faptul că elevului i se cere să determine în ce direcție rotorul va începe să se rotească, când de fapt nu are o direcție de rotație "preferată". Un mijloc excelent de a demonstra acest efect este să luați un motor obișnuit monofazat și să deconectați comutatorul de pornire astfel încât acesta să fie identic electric cu motorul prezentat în întrebare, apoi să-l conectați la o sursă de curent alternativ. Nu se va roti până nu dai arborelui o manevră cu mâna. Dar fiți atent: odată ce începe să se întoarcă, se accelerează rapid la viteză maximă!

Scopul real al acestei întrebări este de a face pe studenți să recunoască principalele "handicapuri" ale unui motor cu curent alternativ monofazat și să înțeleagă ce este necesar pentru a depăși această limitare. Întrebarea provocată, în esență, îi întreabă pe elevi ce se întâmplă cu un motor trifazat care este brusc forțat să funcționeze ca un motor monofazat din cauza unei defecțiuni de linie. De altfel, acest lucru se numește monofazarea motorului și nu este bun!

Întrebarea 16

Descrieți principiile de funcționare a acestor trei metode de pornire a motoarelor de inducție monofazate:

Stâlp umbrit
Fază separată, condensator
Fază separată (rezistor sau inductor)
Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

În fiecare dintre aceste tehnici, un "truc" este folosit pentru a crea un câmp magnetic cu adevărat rotativ din ceea ce ar fi în mod normal un câmp magnetic alternativ (cu o singură fază). Tehnica "pol umbrite" este magnetică, în timp ce celelalte două tehnici folosesc schimbarea fazelor. Voi lăsa cercetarea detaliilor până la tine.

Note:

Există multe detalii care pot fi discutate cu studenții cu privire la aceste metode de pornire monofazică a motorului. Din fericire, există multe surse de bună calitate de informare cu privire la teoria și construcția motoarelor monofazate, astfel încât găsirea informațiilor pe această temă nu va fi dificilă pentru elevii dvs.

Întrebarea 17

Multe motoare de inducție monofazate "cu veveriță" utilizează o înfășurare specială de pornire, care este alimentată numai la o viteză mică (sau nu). Când rotorul atinge viteza maximă de operare, comutatorul de pornire se deschide pentru a dezactiva înfășurarea de pornire:

Explicați de ce această bobină specială este necesară pentru pornirea motorului și, de asemenea, de ce există un condensator conectat în serie cu această înfășurare de start. Ce s-ar întâmpla dacă comutatorul de pornire, condensatorul sau pornirea înfășurării ar fi eșuat deschis "# 17"> Răspuns dezvăluiți Ascunde răspunsul

AC monofazat nu are o direcție definită de "rotație", cum ar fi polifaza AC. În consecință, un al doilea câmp magnetic schimbat în fază trebuie să fie generat pentru a da rotorului un cuplu de pornire.

Întrebare la întrebare: explicați ce ar trebui să faceți pentru a inversa direcția motorului "condensator-pornire".

Note:

Motoarele de inducție cu motoare cu acționare în formă de motoare de tip capacitor-start sunt foarte populare în aplicațiile în care există nevoie de cuplu de pornire ridicat. Multe unelte pentru motoarele de inducție (prese de foraj, strunguri, ferăstraie cu braț radial, compresoare de aer) utilizează motoare de pornire cu condensator.

Întrebarea 18

Liniile unui sistem de alimentare trifazat pot fi conectate la bornele unui motor trifazat în mai multe moduri diferite. Care dintre aceste conexiuni motor modificate va avea ca rezultat direcția de inversare a motorului?

Revelați răspuns Ascundeți răspunsul

Exemplele # 1 și # 3 vor inversa rotația motorului (în comparație cu cablajul inițial). Exemplu # 2 nu va.

Note:

Este util să examinați conceptul de secvențe de rotație a fazelor ca un șir de litere: ABC sau CBA. Deși aceste două secvențe de litere sunt cele mai comune pentru a indica cele două direcții de rotație diferite, acestea nu sunt singurele secvențe posibile folosind trei litere. De exemplu, ACB, BAC, CAB și BCA sunt de asemenea posibilități. Discutați cu elevii dvs. care dintre aceste secvențe de litere reprezintă aceeași direcție de rotație ca ABC și care reprezintă aceeași direcție de rotație ca și CBA. Apoi, întrebați elevii dvs. cum pot aplica aceste secvențe de litere la diferitele scheme de conectare prezentate în întrebare.

Întrebarea 19

Unele motoare cu inducție de curent alternativ sunt echipate cu înfășurări multiple, astfel încât acestea pot funcționa la două viteze diferite (viteza scăzută fiind de obicei jumătate din viteza mare). Se afișează aici schema de conectare pentru un tip de motor cu două viteze:

Există șase terminale pe motorul propriu-zis, unde sunt realizate conexiunile:

Fișa tehnică a motorului va specifica modul în care urmează a fi efectuate conexiunile. Acest lucru este tipic:


Vitezăφ-Aφ-Bφ-CLăsată deschisăScurtați împreună


Scăzut1234, 5, 6


Înalt4561, 2, 3


Explicați de ce motorul rulează la jumătate de viteză într-o schemă de conectare și viteză maximă în cealaltă. Ce se întâmplă acest lucru face posibil acest "# 19"> Răspuns dezvăluit Ascunde răspunsul

Diferența dintre cele două scheme de conectare este polaritatea a trei dintre bobine în raport cu celelalte trei. Aceasta se numește proiectarea polului următor al motorului cu două viteze, în cazul în care dublați în mod esențial numărul de poli din motor prin reconectare.

Note:

Motoarele cu polii consecutivi nu sunt singurele modele cu viteze multiple. Uneori motoarele sunt înfășurate cu înfășurări complet separate, care le dau orice combinații de viteze dorite.

Întrebarea 20

Acest motor electric funcționa foarte bine, apoi într-o zi se închide misterios. Electricianul a descoperit două siguranțe suflate, pe care apoi le-a înlocuit:

Atunci când comutatorul de pornire / oprire a fost închis din nou, motorul a făcut zgomot puternic, apoi a devenit liniștit după câteva secunde. Nu sa întors niciodată. La inspecție, electricianul a descoperit că aceleași două siguranțe fuseseră aruncate din nou.

Dacă vi s-a cerut să ajutați la depanarea acestui circuit electric, ceea ce ați recomanda ca pasul următor "# 20"> Dezvăluiți răspunsul Ascundeți răspunsul

Evident, ceva nu este în regulă cu circuitul, dacă continuă să sufle aceleași două siguranțe. Deci, răspunsul nu este "instalați siguranțe mai mari!"

Ar fi logic să procedați prin a răspunde la această întrebare: ce tip de defecțiune de obicei suflă siguranțe? Ce tipuri de teste puteai efectua pe un circuit ca acesta pentru a localiza acele tipuri de defecte? Rețineți că comportamentul motoarelor electrice este destul de diferit de multe alte tipuri de încărcături. Acesta este un dispozitiv electromecanic, deci problema nu se limitează neapărat la defectele electrice!

Note:

Această întrebare ar trebui să provoace o discuție interesantă! O interesantă "răsucire" a acestei probleme este de a sugera (după unele discuții) că motorul însuși se verifică bine atunci când este testat cu un ohmmetru (fără defecțiuni la sol, fără înfășurări deschise sau scurte) și că arborele său poate fi rotit liber de mână . Care ar putea fi sursa problemei acum?

  • ← Foaia de lucru anterioară

  • Fișa foilor de lucru

  • Foaia de lucru următoare →